拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路。铁路通车后，将有效改善沿线地区居民的出行条件，拉萨至山南、林芝最快1小时30分、3小时29分可达，在彻底改善西藏东部交通落后的现状同时，进一步完善了区域综合交通运输体系，提升了交通稳定性和通达性，为地区发展注入新的活力，对于带动经济又好又快发展、提高人民生活水平等方面具有重大意义。

      同时，拉林铁路项目在建设过程中也面临着众多挑战。其位于“世界屋脊”、“地球第三极”之称的青藏高原，沿线山高谷深，相对高差达2500米，线路85%走行于海拔3000米以上。线路沿欧亚板块与印度板块碰撞的雅鲁藏布江缝合带前行，区域内构造发育，内动力地质作用强烈，浅表地貌改造频繁，表生地质作用强烈，地质条件十分复杂。项目集高海拔、强震、峡谷风、强雷暴、强紫外线、高地热以及极端温度等多种恶劣环境条件于一体，属于目前国内外最高海拔、最复杂艰险的电气化铁路，在安全性、可靠性和可维护性上都提出了极高要求。

      德国阳光（sonnenschein）对该项目进行了深入调研分析，并根据实际需求，提供了自主研发、生产的轨道交通电源系统解决方案。在项目实施过程中，德国阳光人坚持以客户为中心，追求精益求精，进行多轮调试，顺利完成安装调试、检测验收等工作，为该铁路牵引、信号、通信、自动化、视频等控制系统提供不间断、无瞬变的电源，支持系统平稳运行，确保全线行车安全，获得高度赞誉。

       德国阳光集团作为业内领先的电源系统解决方案提供商，历来重视在轨道交通领域的发展，并持续加大研发投入，进行相关研发、设计和更新迭代。集团轨道交通电源系统产品及解决方案已在美国首条无人驾驶地铁、青藏铁路、武广高铁、杭州地铁、天津地铁、上海地铁及莫斯科地铁、韩国首尔地铁、马德里地铁等知名项目上得到了有力验证。

       德国阳光集团将紧跟全球经济一体化趋势，积极响应国家提出的国内国际“双循环”战略，在国资赋能下不断提升自身核心竞争力，提供更为优质的产品和服务，助力千行百业繁荣，为实现国家经济社会高质量发展付出不懈努力！